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高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)案例

發(fā)布時(shí)間：

2025-05-16

高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱:災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng))是實(shí)現(xiàn)對(duì)高速鐵路沿線風(fēng)、雨、雪及異物侵限進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)具備報(bào)警、預(yù)警及聯(lián)動(dòng)觸發(fā)等功能的系統(tǒng)。系統(tǒng)是保證高速鐵路列車安全、高效運(yùn)行的技術(shù)支撐手段和重要基礎(chǔ)裝備之一。系統(tǒng)在線路界面上以文字、圖形、圖標(biāo)等形式顯示風(fēng)速、雨量、雪深和異物侵限監(jiān)測(cè)信息:災(zāi)害報(bào)警信息、行車管制預(yù)案、設(shè)備狀態(tài)信息等。系統(tǒng)按照?qǐng)?bào)警閾值對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警評(píng)判，當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)風(fēng)速、雨量、雪深達(dá)到報(bào)警閾值時(shí)，依據(jù)動(dòng)車組列車風(fēng)速、雨量、雪深行車限速規(guī)定發(fā)出限速等級(jí)、控制范圍等信息。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到雙電網(wǎng)斷開(kāi)時(shí)發(fā)出異物侵限報(bào)警同時(shí)觸發(fā)信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)作，封鎖異物侵入?yún)^(qū)段，異物侵限報(bào)警后系統(tǒng)提供上、下行臨時(shí)通車的功能，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后提供解除異物侵限報(bào)警的功能。

高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)案例

高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱:災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng))是實(shí)現(xiàn)對(duì)高速鐵路沿線風(fēng)、雨、雪及異物侵限進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)具備報(bào)警、預(yù)警及聯(lián)動(dòng)觸發(fā)等功能的系統(tǒng)。系統(tǒng)是保證高速鐵路列車安全、高效運(yùn)行的技術(shù)支撐手段和重要基礎(chǔ)裝備之一。
系統(tǒng)在線路界面上以文字、圖形、圖標(biāo)等形式顯示風(fēng)速、雨量、雪深和異物侵限監(jiān)測(cè)信息:災(zāi)害報(bào)警信息、行車管制預(yù)案、設(shè)備狀態(tài)信息等。
系統(tǒng)按照?qǐng)?bào)警閾值對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警評(píng)判，當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)風(fēng)速、雨量、雪深達(dá)到報(bào)警閾值時(shí)，依據(jù)動(dòng)車組列車風(fēng)速、雨量、雪深行車限速規(guī)定發(fā)出限速等級(jí)、控制范圍等信息。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到雙電網(wǎng)斷開(kāi)時(shí)發(fā)出異物侵限報(bào)警同時(shí)觸發(fā)信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)作，封鎖異物侵入?yún)^(qū)段，異物侵限報(bào)警后系統(tǒng)提供上、下行臨時(shí)通車的功能，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后提供解除異物侵限報(bào)警的功能。

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鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)